29.6.14

ΒΙΕΝΝΗ, ΗΠΟΛΗ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ. ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ

Header_sommer

 Η Βιέννη είναι από τις ευρωπαϊκές πόλεις με τη μεγαλύτερη κουλτούρα και φυσικά κυκλοφορία ποδηλάτου. Αμέτρητα ποδήλατα, παλαιά μοντέλα κυρίως, βλέπεις παρκαρισμένα στις ειδικές θέσεις σε ολόκληρη την πόλη. Τα χρησιμοποιούν κυρίως φοιτητές αλλά και γενικά γυναίκες και άνδρες κάθε ηλικίας. Σε 1.000.000 υπολογίζονται οι χρήστες ποδηλατου σε μια πόλη 1,6 εκατομμυρίων κατοίκων. Τις Κυριακές και τις αργίες μπορείς να συναντήσεις οργανωμένες ομάδες ποδηλατών με πλήρη "εξάρτυση" και ακριβά ποδήλατα που κάνουν μακρινές, οργανωμένες μέσω συλλόγων συνήθως, βόλτες. Υπάρχει ένα εκτεταμένο δίκτυο ποδηλατοδρόμων μήκους 1246 χιλιομέτρων που επεκτείνεται συνεχώς και για το οποίο εκδίδεται κάθε χρόνο, από τον Δήμο της Βιέννης, ενημερωμένος χάρτης ποδηλατοδρόμων για τους χρήστες.
Radkarte_CoverHaltestellenkapp Ottakringer StraßeΔΕΙΤΕ ΤΟΝ ΧΑΡΤΗ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΩΝ ΤΗΣ ΒΙΕΝΝΗΣ ΕΔΩ:
Η ποδηλασία στην πόλη είναι πολύ ασφαλής αφού η προτεραιότητα του ποδηλάτου έναντι των άλλων οχημάτων, ακόμη και των πεζών τηρείται αυστηρότατα.
 
 
 


Η Βιέννη διαθέτει και ένα δημόσιο σύστημα ενοικίασης  επιτρέπει στον καθένα να γνωρίσει την πόλη    και μάλιστα με χαμηλό κόστος. 1.800 ποδήλατα είναι διαθέσιμα σε 120 σταθμούς- αφετηρίες παντού στην πόλη και ο αριθμός τους είναι αυξανόμενος. Η υπηρεσία  έχει γίνει ιδαίτερα δημοφιλής   στους  κατοίκους  και τους τουρίστες τα τελευταία χρόνια.
 Στοιχεία και αριθμοί
 Η υπηρεσία Citybike ξεκίνησε το 2003, και τώρα ο αριθμός των εγγεγραμμένων χρηστών έχει φτάσει τους 380.000. Οι 16 από τους 120  σταθμούς έχουν προστεθεί πρόσφατα. Οι ώρες αιχμής της ενοικίασης είναι το πρωί και αργά το απόγευμα.  Το 13 % όλων των χρηστών είναι τουρίστες.
ΒΡΕΙΤΕ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ ΚΟΝΤΑ ΣΤΟ ΣΗΜΕΙΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΥ ΣΑΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΕΔΩ:

28.6.14

Σπαστό ποδήλατο χωρίς ακτίνες σε μέγεθος… ομπρέλας


Εδώ και αρκετά χρόνια κυκλοφορούν στην αγορά πτυσσόμενα ποδήλατα, κάποια εκ των οποίων με ιδιαίτερη εμπορική επιτυχία.
Ωστόσο κανένα δεν “σπάει” σε βαθμό τέτοιο που να έχει μέγεθος ομπρέλας όπως το Sada Bicycle. 
Ο σκελετός του συγκεκριμένου ποδηλάτου είναι σχεδιασμένος με τρόπο ώστε να χωράει ακόμα και σε ένα σακίδιο πλάτης μέσης χωρητικότητας. Το Sada Bike έιναι ένα ποδήλατο με κανονικές διαστάσεις. Οι τροχοί διαμέτρου 66 εκατοστών συνδέονται με τον σκελετό μέσω ενός ειδικού συστήματος πρόσδεσης. Κι αυτό διότι, σε αντίθεση με τα συμβατικά ποδήλατα, οι τροχοί του Sada Bike δεν έχουν άξονα στήριξης στο κέντρο τους.
Έτσι, η πίεση δεν τίθεται στις (ανύπαρκτες) ακτίνες, αλλά στη ζάντα του τροχού. Αυτό αυξάνει το βάρος στον εξωτερικό τροχό και ενδέχεται να περιορίσει την απόδοση. Στόχος του κατασκευαστή είναι το Sada Bike να αποτελέσει ένα ποδήλατο πόλης. Προς το παρόν, ο σχεδιαστής αναζητά χρηματοδότηση ώστε να αναπτύξει περαιτέρω το ντηζάιν, να λύσει το θέμα του βάρους και να κατασκευάσει ένα ποδήλατο πόλης που θα συνδυάσει το μικρό βάρος με την υψηλή απόδοση.
πηγή: econews.gr

BREVET ΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟΥ 300 ΧΛΜ 21/6/2014 ΦΩΤΟ - ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ




ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΑΠΟΤΕΣΜΑΤΑ (ΤΕΡΜΑΤΙΣΑΝΤΕΣ - ΧΡΟΝΟΥΣ) ΕΔΩ:

ΚΟΠΕΓΧΑΓΗ: ΣΤΗΡΙΓΜΑΤΑ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΣΤΑ ΦΑΝΑΡΙΑ!

Μια "παγωμένη" εικόνα για να δροσίσουμε τη μέρα! Στην Κοπεγχάγη της Δανίας, στηρίγματα σαν κι αυτο υπάρχουν στις κεντρικές διασταυρώσεις για να μην χρειάζεται οι ποδηλάτες να κατεβαίνουν απο τη σέλα στα φανάρια και να παίρνουν ώθηση όταν ξεκινάνε. Η δημιουργία της βάσης αυτής προϋποθέτει 2 πράγματα: η πόλη είναι φιλική στους ποδηλάτες και οτι όλοι ξέρουν πως η σέλα πρέπει να είναι αρκετά ψηλά ώστε να μπορεί κάποιος να ακούμπησει με την άκρη του ποδιού το στήριγμα.

27.6.14

101ος Tour de France 2014. Πλησιάζει η ώρα για την εκκίνηση του μεγαλύτερου ποδηλατικού γεγονότος της χρονιάς. Όλα όσα πρέπει να ξέρετε... φωτό - βίντεο



































Με έναρξη το Σάββατο στις 5 Ιουλίου 2014 στο Ληντς του Δυτικού Γιορκσάιρ, στο Ηνωμένο Βασίλειο, και λήξη την Κυριακή 27 Ιουλίου, στη λεωφόρο των Ηλυσίων Πεδίων του Παρισιού, ο Γύρος Γαλλίας 2014 αποτελείται από 21 στάδια-ετάπ, καλύπτοντας μια συνολική απόσταση 3.656 χιλιομέτρων, κάνοντας την εμφάνισή του σε Αγγλία από όπου και θα ξεκινήσει, σε Ισπανία και στο Βέλγιο, με την πόλη Υπρ να γίνεται η αφετηρία του 5ου ετάπ.
Πέρυσι ο Γύρος Γαλλίας έκλεινε έναν αιώνα. Μέσα σε αυτά τα 100 χρόνια ζωής του, έχει τροφοδοτήσει και χρωματίσει τα όνειρα σε γενιές ποδηλατιστών και αποτελεί πάντοτε το μεγαλύτερο πόθο τους. Οι διαδρομές του Γύρου ανέκαθεν ήταν επηρεασμένες, από ιστορικά γεγονότα που συνέπιπταν με την περίοδο διεξαγωγής του. Έτσι και φέτος, δεδομένης της 100ης επετείου από το ξέσπασμα του 1ου παγκοσμίου πολέμου, ο αγώνας θα περάσει την 1η εβδομάδα κατά μήκος, πρώτων γραμμών των μαχών του περασμένου αιώνα. Φέτος, μπορεί να μην έχει την αίγλη του 100ου, από ιστορικής άποψης, από αγωνιστικής όμως έχει να προσφέρει πλούσιο θέαμα, κάτι που νομίζω έλειπε από τον περσινό, χάρη των ιδιαιτεροτήτων που παρουσιάζει η φετινή διαδρομή με πολλά βουνά και με ετάπ «κλειδιά». Το Τουρ που αρχίζει να μετρά το 2ο αιώνα ζωής, θα ταλαιπωρήσει αρκετά τους διεκδικητές του, χαρίζοντας σε εμάς που θα τον παρακολουθήσουμε μοναδικές στιγμές. Την κίτρινη φανέλα δε θα φορέσει μόνο ο πιο δυνατός φέτος. Η εμπειρία, η τύχη και η τακτική των αθλητών και των ομάδων είναι ίσως οι παράγοντες που θα παίξουν σημαντικότερο ρόλο για το φετινό αποτέλεσμα, χωρίς να σημαίνει πως τα φαβορί παύουν να υπάρχουν. Με αναβάσεις στα Βώσγια, τις Άλπεις και τα Πυρηναία, οι διεκδικητές του θα κάνουν αισθητή την παρουσία τους στο δεύτερο μισό του Γύρου. Αlberto Contador, Vincenzo Nibali, Chris Froome και Αlejandro Valverde είναι οι αναβάτες που στοχεύουν στην κατάκτηση της κίτρινης φανέλας και μπορούν να αντεπεξέλθουν στις απαιτήσεις του Γύρου. Σε αυτό λοιπόν το άρθρο, αναζητήσαμε τα δέκα σημαντικότερα ετάπ που λογικά θα κρίνουν και το τελικό αποτέλεσμα και με μια μικρή ανάλυση της διαδρομής τους, σας τα παρουσιάζουμε.
ΔΙΑΔΡΟΜΗ 101ου ΓΥΡΟΥ ΓΑΛΛΙΑΣ
1ο ετάπ Σάββατο 5/7, Leeds > Harrogate 190 χλμ.
2ο ετάπ Κυριακή 6/7, York > Sheffield 201 χλμ.
3ο ετάπ Δευτέρα 7/7, Cambridge > London 155 χλμ.
4ο ετάπ Τρίτη 8/7, Le Touquet Paris-Plage > Lille 163.5 χλμ.
5ο ετάπ Τετάρτη 9/7, Ypres > Arenberg Porte du Hainaut 156 χλμ.
6ο ετάπ  Πέμπτη 10/7 ,Arras > Reims 194 χλμ.
7ο ετάπ Παρασκευή 11/7, Epernay > Nancy    234.5 χλμ.
8ο ετάπ Σάββατο 12/7,  Tomblaine > Gérardmer    161 χλμ.
9ο ετάπ Κυριακή 13/7, Gérardmer > Mulhouse    170 χλμ.
10ο ετάπ  Δευτέρα 14/7, Mulhouse > Planche des Belles Filles    161.5 χλμ.

Ημέρα ξεκούρασης: Τρίτη 15/7, Besançon

11ο ετάπ Τετάρτη 16/7, Besançon > Oyonnax 187.5 χλμ.
12ο ετάπ Πέμπτη 17/7, Bourg-en-Bresse > Saint-Etienne 185.5 χλμ.
13ο ετάπ Παρασκευή 18/7, Saint-Etienne > Chamrousse 197.5 χλμ.
14ο ετάπ Σάββατο 19/7, Grenoble > Risoul  177 χλμ.
15ο ετάπ Κυριακή 20/7, Tallard > Nîmes 222 χλμ.

Ημέρα ξεκούρασης: Δευτέρα 21/7, Carcassonne

16ο ετάπ Τρίτη 22/7,  Carcassonne > Bagnères-de-Luchon 237.5 χλμ.
17ο ετάπ Τετάρτη 23/7, Saint-Gaudens > St-Lary-Soulan, Pla d’Adet 124.5 χλμ.
18ο ετάπ Πέμπτη 24/7 Pau > Hautacam 145.5 χλμ.
19ο ετάπ Παρασκευή 25/7,  Maubourguet val d’Adour > Bergerac 208.5 χλμ.
20ο ετάπ Σάββατο 26/7, Bergerac > Périgueux (TT) 54 χλμ.
21ο ετάπ Κυριακή 27/7, Evry > Paris Champs-Élysées 137.5 χλμ.





Τα 10 σημαντικότερα ετάπ του Γύρου Γαλλίας 2014

2ο ετάπ | York - Sheffield | 6 Ιουλίου | 198 χλμ.
A greater race by tourdefranceΠέρυσι ο Γύρος Γαλλίας ξεκίνησε με τρία συναρπαστικά ετάπ ευθείας στο νησί της Κορσικής. Φέτος, ξεκινά σε ένα άλλο νησί την Αγγλία, με τρία ετάπ, κατευθυνόμενος νότια από το Γιορκσάιρ στο Λονδίνο. Το προφίλ του πρώτου ετάπ είναι εντελώς επίπεδο, που σημαίνει πως κάποιος σπρίντερ θα ντυθεί πρώτος στα κίτρινα, με το Mark Cavendish να θέλει τη νίκη περισσότερο μιας και το Χάρογκεϊτ είναι η πόλη καταγωγής της μητέρας του. Το 2ο ετάπ προσφέρει περισσότερες προκλήσεις, καθώς πραγματοποιείται σε μια ορεινή διαδρομή με εννιά αναβάσεις, στενούς δρόμους και δυνατούς ανέμους. Η απότομη ανηφόρα 4ης κατηγορίας του Jenkin Road, παρουσιάζεται σε κάτι λιγότερο από πέντε χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό και είναι ιδανική για να κάνουν την κίνησή τους, επιθετικοί αναβάτες, όπως ο Simon Gerrans (Orica GreenEDGE) και ο Philippe Gilbert (ΒΜC). Αν πάλι ο τερματισμός γίνει μαζικός, έχετε την προσοχή σας στον Peter Sagan (Cannondale Pro Cycling) που πιθανότατα θα λάβει την πρώτη του νίκη στο Τουρ του 2014.


5ο ετάπ | Ypres - Arenberg Porte du Hainaut | 9 Ιουλίου | 156χλμ.
Μετά την επιστροφή του στα γαλλικά εδάφη με το 4ο ετάπ να τερματίζει στη Λιλ, το 5ο ετάπ ξεκινά στην Υπρ και το Βέλγιο, για το εορτασμό της 100ης επετείου από την έναρξη του πρώτου παγκοσμίου πολέμου, μια πόλη που καταστράφηκε κατά τη διάρκειά του. Στο 5ο ετάπ θα δούμε έντονο ανταγωνισμό, με περισσότερα από 15 χιλιόμετρα να διανύονται σε πλακόστρωτο, κάτι που έχει να παρουσιαστεί σε Γύρο Γαλλίας από το 2010, δοκιμάζοντας σκληρά τους αναβάτες κατά τις δύο τελευταίες ώρες του αγώνα. Το ετάπ θα δανειστεί τμήματα του Paris-Roubaix, με τα εννιά πλακόστρωτα να ευνοούν τους αναβάτες των κλασικών και τον Fabian Cancellara (Trek Factory Racing) να χαμογελάει ήδη… Ο Τhor Hushovd (BMC), που έχει κερδίσει με παρόμοια διαδρομή το 3ο ετάπ του Γύρου Γαλλίας για το 2010, πιστεύει πως το 5ο ετάπ είναι μια καλή ευκαιρία για να διεκδικήσει τη νίκη σε ένα ετάπ της 101ης διοργάνωσης. Η μέρα εκείνη αναμένεται να είναι η πιο νευρική του αγώνα για τους ανηφορίστες και διεκδικητές του Τουρ και ειδικά για τις ομάδες που δεν έχουν σκληραγωγημένους βετεράνους των cobbles. Ο Alberto Contador θεωρεί πως είναι ένα πολύ σημαντικό ετάπ, με τα pavé να αποτελούν ενδιαφέρουσα πρόκληση, ικανό να κρίνει το τελικό αποτέλεσμα, καθώς με μια πτώση ή ένα μηχανικό πρόβλημα μπορείς να χάσεις τα πάντα. Σαφέστατα είναι το ετάπ που έχει κάνει τον πολύ μέτριο φέτος Chris Froome να χάσει τον ύπνο του, μιας και ο ίδιος αλλά και η ομάδα του δε φημίζεται για την τεχνική της και την εμπειρία της. Mόνη εξαίρεση για τη SKY, αποτελεί ο sir Bradley Wiggins που τερμάτισε 9ος στο φετινό Paris-Roubaix και μπορεί να βοηθήσει τον κατά πολύ νεότερό του Froomey, να βγει σώος από το κομμάτι αυτό της «Κόλασης του Βορρά». Σε αυτό λοιπόν το ιδιαίτερο ετάπ, η τύχη και η εμπειρία θα παίξει μεγάλο ρόλο για τους GC contenders και μπορεί να κριθεί εδώ και το τελικό αποτέλεσμα. Εμείς δεν έχουμε παρά να περιμένουμε στις 9 Ιουλίου το πελοτόν να μπει στο 87ο χιλιόμετρο και να συναντηθεί με το πρώτο και ένα από τα πιο βάρβαρα λιθόστρωτα κομμάτια, το Carrefour de l’Arbre.

8ο ετάπ | Tomblaine - Gérardmer la Mauselaine | 12 Ιουλίου | 161χλμ.
Το Τουρ έχει περάσει τα Βόσγια όρη της βορειοανατολικής Γαλλίας, ελάχιστες φορές στην ιστορία του, με δύο από αυτές μέσα στα τελευταία πέντε χρόνια. Το 2014 ο αγώνας επιστρέφει με δύο δύσκολα ετάπ βουνών, με σύντομες αλλά απότομες ανηφόρες σε στενούς δρόμους. Το 8ο ετάπ δεν είναι μεγάλο για τα πρότυπα του Γύρου, όμως διαθέτει τρεις απότομες αναβάσεις, μαζεμένες στα τελευταία 25 χιλιόμετρα. Τα σημεία ενδιαφέροντος του αγώνα, είναι στην τριών χιλιομέτρων 2η ανάβαση, Col de Grosse Pierre, δεύτερης κατηγορίας με κλίση που φτάνει το 16% και η τελευταία ανάβαση μέχρι τον τερματισμό, μήκους 1.8 χιλιομέτρων με σταθερή κλίση 11% στην Gerardmer la Mauselaine. Τα δύο αυτά σημεία είναι τέλεια για αναβάτες με κλασικό στιλ όπως, ο Alejandro Valverde (Movistar) ή ο Dan Martin (Garmin-Sharp), που και οι δύο εμφανίζονται δυνατοί φέτος και έρχονται με στόχο τη γενική κατάταξη του αγώνα. Οι αναβάτες εκεί πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, ώστε να μην αφήσουν να ανοιχτεί διαφορά από τις επιθέσεις που θα πραγματοποιηθούν.

10ο ετάπ | Mulhouse to la Planche des Belles Filles | 14 Ιουλίου | 161χλμ.
Μπορεί ο Chris Froome να μη χαμογελά με τα πλακόστρωτα του 5ου ετάπ, αλλά χαμογέλασε στην παρουσίαση του 10ου ετάπ που επιστρέφει μετά το 2012 και τη χρονιά που ο Froome δώρισε το Τουρ στο Wiggo. Εκείνο το έτος ο Βρετανός έκανε την περισσότερη δουλειά, οδηγώντας με το ρυθμό του για την τελική ανάβαση στην κορυφή του Planche des Belles Filles, κατακτώντας και τη νίκη του ετάπ. Το 2014 το ετάπ θα είναι όμως διαφορετικό, μικρότερο και δυσκολότερο με εφτά αναβάσεις και τον τερματισμό σε κορυφή με πρώτης κατηγορίας βουνό. Το μόνο βέβαιο είναι πως θα είναι μια μέρα γεμάτη ξεκολλήματα, με την ομάδα που θα έχει την κίτρινη φανέλα να βρίσκεται σε σκληρή άμυνα. Λόγω των πολλών τεχνικών κατηφορικών που διαθέτει η διαδρομή είναι μια καλή ευκαιρία για το Vincenzo Nibali, με το Michele Scarponi και την ομάδα της Astana, να δυσκολέψουν τη δουλειά των υπολοίπων, αναγκάζοντάς τους να οδηγήσουν στα όρια. Είναι αναβάτες που μπορούν να πάρουν μεγάλη διαφορά στα κατηφορικά τμήματα και ικανοί να τη διατηρήσουν στις αναβάσεις.

13ο ετάπ | Saint-Etienne – Chamrousse | 18 Ιουλίου | 200χλμ.
Φέτος οι Άλπεις δεν έχουν την τιμητική τους όπως το 2013. Για το 2014 υπάρχουν δύο ετάπ σε αυτά τα βουνά, και με τα δύο να τερματίζουν σε κορυφή. Το 13ο ετάπ ανεβαίνει-τερματίζει στο Chamrousse, λίγο έξω από την Grenoble, και η ανάβαση θα είναι άγνωστη για σχεδόν κάθε αναβάτη του πελοτόν. Η μόλις προηγούμενη ανάβαση του Chamrousse στην ιστορία του Τουρ ήταν το 2001 ως ατομική χρονομέτρηση στο 11ο ετάπ. Φέτος, έρχεται στο τέλος ενός ετάπ 200 χιλιομέτρων. Στα 18 χιλιόμετρά της με μέση κλίση 7,3%, θεωρείται εκτός κατηγορίας και είναι η πρώτη παραδοσιακή ανάβαση κορυφής για το φετινό Τουρ. Από το ξεκίνημα της ανάβασης έχουμε να περιμένουμε αρκετή δράση από τους ανηφορίστες των ομάδων, ωστόσο η κίνηση που θα οδηγήσει στη νίκη του ετάπ, πιθανότατα να γίνει στα τελευταία χιλιόμετρα. Αν ο Chris Froome φέτος είναι ευάλωτος και καταφέρει να περάσει απροβλημάτιστα τα pavé του 5ου ετάπ, εδώ θα δούμε τα πρώτα του προβλήματα να παρουσιάζονται. Αν πάλι, παραμένει στην περσινή του κατάσταση, αυτό το ετάπ είναι μια καλή ευκαιρία να το δείξει.

14ο ετάπ | Grenoble - Risoul | 19 Ιουλίου | 177χλμ.
Όπως και με το 13ο ετάπ, ο αγώνας θα περάσει από άγνωστα μέρη των βουνών των Άλπεων, κλείνοντας την περιοδεία του σε αυτές, στο Hautes Alpes και την κορυφή του Risoul που για πρώτη φορά συμπεριλαμβάνεται σε διαδρομή του Γύρου. Μια μακρά αλλά σταθερή ανάβαση ξεκινά από την Γκρενόμπλ, στρίβει αριστερά από το Alpe d’Huez και συνεχίζει για 34 χιλιόμετρα ανηφορίζοντας με μέση κλίση 3,9% το Col du Lauteret, πρωτού συναντήσει το υψηλότερο σημείο του αγώνα, την κορυφή Col d’Izoard στα 2.360 μέτρα. Εκτός από ένα σίγουρο και πρώιμο ξεκόλλημα στο Lauteret, όλο το ενδιαφέρον θα επικεντρωθεί στα 12,6 χιλιόμετρα της ανάβασης 1ης κατηγορίας του Risoul, με μέση κλίση 6,9%. Αναμένονται ισχυρές ομάδες όπως η Astana, η Movistar και η Tinkoff-Saxo να αυξήσουν την ένταση του ρυθμού, δυναμώνοντας ειδικά στα πιο απότομα κομμάτια της κορυφής, στην προσπάθειά τους να «καθαρίσουν το τοπίο» μέσα στο γκρουπ. Μονομαχίες αναμένονται ανάμεσα σε Contador, Nibali και Valverde.

16ο ετάπ | Carcassonne - Bagneres-de-Luchon | 22 Ιουλίου | 237χλμ.
Δύο ημέρες του 100ου Γύρου στα Πυρηναία, στάθηκαν καθαριστικές για το τελικό αποτέλεσμα. Ο φετινός θα διεξαχθεί για τρεις σκληρές συνεχόμενες ημέρες κατά μήκους των γαλλικών και ισπανικών συνόρων. Μετά τη δεύτερη και τελευταία μέρα ξεκούρασης του Γύρου στην Καρκασόν, οι αναβάτες θα αντιμετωπίσουν το μεγαλύτερο ετάπ του αγώνα. Έχουν περισσότερα από 150 χιλιόμετρα για να ξαναβρούν ρυθμό έπειτα το ρεπό τους, πριν συναντήσουν την πρώτη ανηφόρα της ημέρας και πρώτης κατηγορίας ανάβαση, Col de Portet-d’Aspet. Στην πορεία ακολουθεί η 3ης κατηγορίας ανάβαση του Col des Ares, που με περισσότερες από δύο εβδομάδες αγώνα δε θα φαίνεται και ευθεία... Τα χειρότερα όμως έρχονται εκείνη την ημέρα, στα 216 χιλιόμετρα και την εκτός κατηγορίας (HC) ανάβαση του Port de Balès. O λόγος για ένα «τέρας» 20 χιλιομέτρων που ξεκορφίζει στα 1755 μέτρα και απέχει 27 χιλιόμετρα κατάβασης από τον τερματισμό. Με αυτά τα δεδομένα και δύο ημέρες με δύσκολα βουνά να ακολουθούν, θα περιμένουμε κάποιο ξεκόλλημα, σαν αυτά  που πραγματοποίησε ο Thomas Voeckler (Europcar) το 2010 φορώντας τη φανέλα του πρωταθλητή Γαλλίας και το 2012 που έφτασε πάλι μόνος τους στον τερματισμό.

17ο ετάπ | Saint-Gaudens - Saint-Lary-Soulon Pla d’Adet | 23 Ιουλίου | 125χλμ.
Με μόλις 124.5 χιλιόμετρα, το 17ο ετάπ είναι το συντομότερο ετάπ του φετινού Γύρου Γαλλίας. Αυτό βέβαια δε σημαίνει πως θα είναι μια εύκολη ημέρα για τους αναβάτες, αντιθέτως! Με τρεις αναβάσεις πρώτης κατηγορίας και μία εκτός να εμφανίζονται στα τελευταία χιλιόμετρα της διαδρομής, η μέρα θα είναι πραγματικά πολύ δύσκολη. Αρχής γενομένης από το Saint-Gaudens, ο αγώνας θα κάνει ένα πέρασμα από την Ισπανία, πριν περάσει πάλι πίσω στη Γαλλία, μέσω της ανάβασης του Col du Portillon. Έπειτα θα περάσουν πάλι πίσω, στο Bagneres-de-Luchon και τον τερματισμό του 16ου ετάπ, ξεκινώντας αμέσως την ανάβαση του Col de Peyresourde και μετά από γρήγορη κατάβαση, καλούνται να ανηφορίσουν για προτελευταία φορά το βουνό πρώτης κατηγορίας, Col de Val Louron-Azet. Ακολουθεί τελευταία κατάβαση, όπου εκεί θα δούμε ενδεχομένως κάποια επίθεση από ομάδες και αναβάτες που μπορούν να οδηγήσουν στα όρια σε κατηφορικά κομμάτια, στην προσπάθειά τους να αποκοπούν ή να μειώσουν το κυρίως γκρουπ του αγώνα, πρωτού φτάσουν στην τελευταία ανάβαση της ημέρας, Pla d’Adet, εκτός κατηγορίας. Πέρυσι ένα παρόμοιο ετάπ έφερε τον Chris Froome απομονωμένο και σε δύσκολη θέση, αφού η ομάδα της SKY ήταν ανήμπορη να απαντήσει στις επιθέσεις της Movistar. Φέτος με πολύ δυνατές ομάδες όπως της Astana, της Tinkoff-Saxo αλλά και της Movistar, που έρχεται στο φετινό αγώνα γεμάτη ανηφορίστες, περιμένουμε το Froome και τη SKY να δεχτεί εκ νέου πολύ μεγάλη πίεση και να βρεθεί σε μια κατάσταση που δύσκολα θα μπορέσει να διαχειριστεί.

18ο ετάπ | Pau – Hautacam | 24 Ιουλίου | 145χλμ.
Με τα ανηφορικά ετάπ να φτάνουν σιγά σιγά στο τέλος, το 18ο ετάπ περιλαμβάνει δύο από τις πιο κακόφημες αναβάσεις των Πυρηναίων. Το Tourmalet των 18,6 χιλιομέτρων με μέση κλίση 7,5% και τον τερματισμό στην κορυφή του Hautacam. Από το ετάπ της προηγούμενης ημέρας και τις επανειλημμένες αναβάσεις, τα πόδια των αθλητών θα είναι πολύ βαριά και ευτυχώς για αυτούς θα έχουν σχεδόν δύο ώρες οδήγησης πριν ξεκινήσει ξανά ο «πόλεμος». Μόλις εμφανιστεί το Tourmalet, και στις χαμηλότερες πλαγιές του θα περιμένουμε ένα μεγάλο γκρουπ αθλητών που δεν απειλούν όμως τη γενική κατάταξη να αποσπαστούν, σε μια προσπάθεια να κερδίσουν το ετάπ ή να κατακτήσουν την πουά φανέλα. Από τους GC διεκδικητές, πραγματικά δεν ξέρουμε τι θα περιμένουμε, αναλόγως βέβαια και την μέχρι τότε πορεία τους στον αγώνα. Οι ίδιοι θα ξέρουν σίγουρα αν πρέπει να πιέσουν εκείνη τη μέρα, μιας και από την κορυφή του Tourmalet μέχρι τη βάση της επόμενης ανάβασης του Hautacam είναι πολύς δρόμος ή να περιμένουν χωρίς να πιέσουν στις κατηφόρες, την ατομική χρονομέτρηση του Σαββάτου. Όπως και να έχει το θέαμα από τους Vincenzo Nibali (Astana) και Αlberto Contador (Tinkoff-Saxo) αναμένεται μοναδικό, όπως και από τους ποδηλάτες που διεκδικούν την φανέλα του καλύτερου ανηφορίστα της διοργάνωσης.

20ο ετάπ | Bergerac - Périgueux | 26 Ιουλίου | 54χλμ.
Κομμάτι της γοητείας του Γύρου είναι η μεταβαλλόμενη φύση της διαδρομής από χρόνο σε χρόνο. Ο αγώνας του 2012 περιείχε τρεις ατομικές χρονομετρήσεις (όλες σε ευθεία), σε συνολικά περισσότερα από 100 χιλιόμετρα. Για το 2014 η απόσταση είναι σχεδόν κατά το ήμισυ, στο μοναδικό χρονόμετρο του αγώνα που θα λάβει μέρος, μια μέρα πριν φτάσει ο Γύρος Γαλλίας στο Παρίσι. Την τελευταία φορά που είχε το Τουρ ένα χρονόμετρο ήταν το 1953. Ο αγώνας της ατομικής χρονομέτρησης αποτελεί ιδανικός για τους all-arounders αθλητές για να κερδίσουν μέρος του χρόνου που έχασαν στα βουνά και για να σφραγίσει τη νίκη του ο GC contender που θα «βουτήξει» από την μπάρα της εκκίνησης, ντυμένος στα κίτρινα. Από την άλλη αν μέχρι εκείνη την ημέρα οι διαφορές στους χρόνους των «κυνηγών» της γενικής είναι ανύπαρκτες, θα δούμε μία πραγματική μάχη με το χρόνο σε 54 χιλιόμετρα για την κατάκτηση της maillot jaune. Ο Fabian Cancellara και ο παγκόσμιος πρωταθλητής στην ατομική χρονομέτρηση Tony Martin, δε νομίζω πως θα περιμένουν τρεις εβδομάδες περιπλανώμενοι στα βουνά της Γαλλίας για την κατάκτηση του συγκεκριμένου ετάπ. Πρόβλημα μπορεί να αποτελέσει εκείνη η μέρα για το Vincenzo Nibali που δε φημίζεται για την ικανότητά του στο χρονόμετρο. Ο Froome είναι ένας αθλητής που τα πηγαίνει κάτι περισσότερο από καλά στη χρονομέτρηση και είναι ευκαιρία για αυτόν σε περίπτωση που έχει χάσει χρόνο στο 5ο ετάπ με τα λιθόστρωτα ή από τις αλλεπάλληλες επιθέσεις που θα δεχτεί στα βουνά να τον ξανακερδίσει. Ο Αlberto Contador, που ξαναβρήκε τον εαυτό του φέτος, δείχνει έτοιμος να ξαναπυροβολήσει. Με μια μαγική απόδοση στο τελευταίο ετάπ ατομικής χρονομέτρησης 25.9 χιλιομέτρων, του Vuelta al País Vasco, όπου και κατέκτησε, ήρθε 2ος μόλις εφτά δευτερόλεπτα πίσω από τον παγκόσμιο πρωταθλητή Tony Martin και έμοιαζε δυσαρεστημένος στον τερματισμό που δεν κέρδισε και το χρονόμετρο. Ελπίζουμε πάντως πως η κίτρινη φανέλα δε θα φορεθεί στο ετάπ αυτό και η τύχη της θα καθοριστεί στα βουνά που θα έχουν προηγηθεί.
21ο ετάπ | Évry - Paris Champs-Élysées | 27 Ιουλίου | 137.5χλμ.
Μπορεί αυτό το ετάπ να μην έχει σημασία για τον καθορισμό της γενικής κατάταξης, όμως δεν παύει να είναι υψίστης σημασίας, μιας και θα είναι ουσιαστικά η τελετή λήξης του 101ου Γύρου Γαλλίας. Tο ετάπ ξεκινά από τη Ρωμαϊκή πόλη Évry, που θα φιλοξενήσει το Γύρο για δεύτερη φορά και μέσα από μία διαδρομή απόλυτης ευθείας, με μοναδική ανηφόρα του Côte de Briis-sous-Forges, 4ης κατηγορίας που συναντάται στο 31ο χιλιόμετρο και θα τερματίσει όπως είθισται από το 1975 στην πιο τουριστική λεωφόρο του κόσμου. Στα Ηλύσια Πεδία θα έχουν την ευκαιρία να αναμετρηθούν για τελευταία φορά στο σπριντ οι κορυφαίοι του είδους. O Μark Cavendish (Omega Pharma-Quick Step), που φαίνεται πως έχει βρει τον δάσκαλό του, με το νεαρό Γερμανό Marcel Kittel (Giant-Shimano) που πραγματοποίησε μια σειρά καταπληκτικών εμφανίσεων στο 100ό Τουρ και έσπασε το σερί νικών που κατείχε για τέσσερις χρονιές ο Cavendish στα Ηλύσια Πεδία, θα δυσκολευτεί ιδιαίτερα να περάσει πρώτος τη γραμμή του τερματισμού. Μarcel Kittel, Mark Cavendish, Andre Greipel (Lotto-Belisol) και Peter Sagan (Cannondale Pro Cycling) είναι οι πιθανοί διεκδικητές του τελευταίου ετάπ του Γύρου.
La Course by Tour de France
Πριν η κίτρινη φανέλα περάσει τα Ηλύσια πεδία, το Τουρ θα φιλοξενήσει ένα μονοήμερο αγώνα της παγκόσμιας ελίτ κατηγορίας γυναικών. Ο λόγος για το κυκλικής διαδρομής La Course που υπό την αιγίδα του Γύρου Γαλλίας, θα πραγματοποιηθεί στην περιοχή των Ηλυσίων Πεδίων, πριν την επίσημη έναρξη του τελευταίου ετάπ. Οι πιέσεις για τη γυναικεία εκδοχή του Γύρου Γαλλίας ξεκίνησαν τον περασμένο Ιούλιο, όταν τέσσερις επαγγελματίες αθλήτριες της ποδηλασίας, η Kathryn Bertine, Emma Pooley, Marianne Vos και η 4 φορές παγκόσμια πρωταθλήτρια Ironman, Chrissie Wellington, άρχισαν να συλλέγουν υπογραφές, συγκεντρώνοντας 90.000. Μπορεί λοιπόν για φέτος να μην έχουν οι κυρίες το δικό τους Γύρο, όμως η απόφαση της ΑSO να κάνει έναν αγώνα που βαθμολογικά να μετρά στην παγκόσμια κατάταξη είναι μια αρχή. «Η Ρώμη δε χτίστηκε σε μια μέρα» ήταν η χαρακτηριστική δήλωση της Εmma Pooley που θεωρεί πως ο La Course είναι η αρχή για μια γυναικεία εκδοχή του γαλλικού κορυφαίου γύρου.
Ομάδες
Στο Γύρο Γαλλίας θα συμμετέχουν οι 18 ομάδες του World Tour και τέσσερις ομάδες μπαλαντέρ που έλαβαν πρόσκληση από τη διοργανώτρια αρχή. Οι 22 συνολικά ομάδες θα αποτελούνται από εννιά αναβάτες.
AG2R La Mondiale
Astana Pro Team
Belkin-Pro Cycling Team
BMC Racing Team
Cannondale
FDJ.fr
Garmin Sharp
Team Katusha
Lampre-Merida
Lotto Belisol
Movistar Team
Omega Pharma - Quick-Step
Orica GreenEDGE
Team Sky
Team Giant-Shimano
Team Europcar
Tinkoff-Saxo
Trek Factory Racing
Cofidis, Solutions Crédits
IAM Cycling
Bretagne - Séché Environment
Team Net App Endura

ΤΑ ΠΡΟΦΙΛ ΤΩΝ ΕΤΑΠ:
9 ετάπ ευθείας
5 ετάπ ορεινά
6 ετάπ βουνού με 5 τερματισμούς σε κορυφή
1 ετάπ ατομικής χρονομέτρησης
2 ημέρες ξεκούρασης

9 ΠΡΩΤΟΕΜΦΑΝΙΖΟΜΕΝΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΣΕ ΕΤΑΠ
Leeds (εκκίνηση 1ου ετάπ) Harrogate
(τερματισμός 1ου ετάπ)
York (εκκίνηση 2ου ετάπ) Sheffield
(τερματισμός 2ου ετάπ)
Cambridge (εκκίνηση 3ου ετάπ)
Ypres (εκκίνηση 5ου ετάπ)
Oyonnax (τερματισμός 11ου ετάπ)

Risoul (τερματισμός 14ου ετάπ)
Maubourguet Pays du Val d’Adour (εκκίνηση 19ου ετάπ)

ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΦΩΤΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΡΣΙΝΟ ΓΥΡΟ ΓΑΛΛΙΑΣ

πηγές: http://www.steephill.tv,  http://www.letour.fr/us/, mbike.gr (άρθρο του Γρ. Σιμιτζή)